2018 bmw i3


USO DE COOKIES. La del BMW i3s 94 Ah es 280 km y la del BMW i3s 120 Ah es de 359 km. Calcule el precio del seguro para el BMW i3 (2018) El motor del BMW i3s, además de ser 14 CV más potente, también genera 20 Nm más de par motor (da un máximo de 270 Nm).

La red de concesionarios de la marca ya admite pedidos de las nuevas versiones del compacto eléctrico i3 e i3s. Es 3740 euros más caro y 34 CV más potente que un Volkswagen e-Golf (ficha comparativa). Además estamos ante un automóvil que no es precisamente barato.

El diseño es ahora más elegante y sofisticado, gracias a una mejor combinación de los colores de la carrocería  con las protecciones y los pilares en negro de la anterior versión. Zonas confinadas de Madrid: comienzan las multas por entrar o salir. Gracias al modo Sport del Driving Experience Control, la respuesta del motor a los requerimientos del acelerador es ahora más directa y la dirección se torna algo más dura, facilitando con ello una conducción más dinámica y placentera para quienes gustan de practicar una conducción de estilo más deportivo. Desde el lanzamiento del i3 esta nueva versión i3s es la novedad de mayor importancia que se ha producido en la gama. El consumo medio homologado de energía del BMW i3 es 13,1 kWh/100 km y el del BMW i3s, 14 kWh/100 km (estos son unos datos calculados según las condiciones del ciclo de homologación WLTP, que posteriormente han sido corregidos para que resulten comparables con los consumos de ciclo NEDC).

Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso. El Hummer EV que GMC presentará hoy se escapa a horas de su presentación, MG Motors, historia de la legendaria marca británica que tuvo una corta pero fructífera presencia en México, ¡Ya es oficial! El BMW i3 estrena facelift y también una versión picante, el i3S. Un modelo al que le ha llegado la hora de una renovación después de estar en el mercado desde el año 2014.
La variante deportiva acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. Pero no sólo cambia la forma de las luces pues también han pasado de tener tecnología halógena a ser de tipo led. Política de cookies.

Las diferencias en el diseño respecto al BMW i3 de 2014 son tan pequeñas que a simple vistan pueden pasar desapercibidas. Política de cookies.

A simple vista, los cambios que recibe el BMW i3 están muy bien escondidos. La barra estabilizadora delantera es más firme (BMW no nos ha aportado datos sobre su grosor o su rigidez torsional). En él estaban los intermitentes y la luz de largo alcance (ambas luces con lámpara halógena); ahora la larga va en el faro principal y es de tipo led, al igual que el resto, intermitente incluido (imagen comparativa de los cambios en el frontal). La anunciada renovación del BMW i3 2018 que veremos en el próximo Salón de Frankfurt introduce leves variaciones estéticas que actualizan y modernizan la imagen del modelo aportando nuevos detalles en su estilo, mejoras de equipamiento y nuevos servicios digitales. Para ambos modelos hubo una importante actualización tecnológica en materia de asistencias de conducción y conectividad. Una cifra considerable para tratarse de un coche eléctrico. Ambas variantes ofrecen la misma autonomía, que BMW cifra en 190-200 km según los nuevos cálculos WLTP e, igualmente, ambas ofrecen adicionalmente el Range Extender (REX), un sistema de autonomía extendida que permite, mediante la incorporación de un pequeño motor bicilíndrico de 647 cc y 28 kW (38 CV) de potencia alimentado desde un depósito de combustible de apenas 9 litros de capacidad, generar la energía eléctrica suficiente para impulsar el coche durante otros 130 km adicionales, lo que permite elevar la autonomía hasta aproximadamente los 300 km.
La célula de pasajeros está fabricada en fibra de carbono. BMW dice que en una toma de 50 kW la batería de 94 Ah necesita 39 minutos para llegar a ese 80 %, mientras que con la de 120 Ah son necesarios 42 minutos. Los faros son de ledes y, en opción, hay unos más avanzados con un sistema matricial de ledes, que permite encender y apagar grupos independientes de diodos para aportar la máxima iluminación posible sin producir deslumbramiento a otros usuarios de la vía. Prueba BMW 128ti 2020: algo más que un nuevo rival para el VW Golf GTI, Estado de Alarma en Madrid: documentos necesarios para justificar un desplazamiento.

Esta diferencia justifica, en parte, el mayor consumo eléctrico del i3s. Pero estos no son los únicos cambios estéticos. Las cifras de homologación y los tiempos de recarga los exponemos unos párrafos más abajo.

Las variantes REX también han dejado de estar disponibles con la llegada de la nueva batería de 120 Ah. 28020, Madrid Mapa, Redacción: 91 724 05 70 Prueba de 120.000 kilómetros. Puedes obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra El i3s entrega 184 CV, 14 más que los 170 que aporta el i3, y rinde 270 Nm de par frente a los 250 Nm de la versión estándar. Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos ofrecidos a través de este medio, salvo autorización expresa de autofácil.es. Una variante con un motor eléctrico de alto rendimiento con 184 CV –135 kW– de potencia.

Con nuestro equipo de medición, hemos registrado una aceleración de 80 a 120 km/h de 4,4 s con el i3s y de 5,6 s con el i3. Pero sin duda lo más llamativo de esta nueva entrega hay que encontrarlo en la nueva versión BMW i3s que la marca bávara introduce en la gama de su compacto modelo eléctrico. Nuevo Hyundai i20 N 2021: motor de 204 CV e inspirado en el WRC, Nuevo Porsche Panamera 2021: hasta 700 CV y tres variantes híbridas, Razones por las que contratarías una empresa de transporte de coches, Nuevo GMC Hummer EV 2020: tiene más de 1.000 CV y es el todo terreno eléctrico más bestia, Tres destinos africanos para vivir unas vacaciones de aventura, 10 SUV que triunfarían si se vendieran en España. Nosotros hemos hecho un recorrido simultáneamente con un i3 94 Ah y un i3s 94 Ah y hemos observado que el i3s 94 Ah consumió de media 1,9 kWh/100 km más. En la versión anterior eran de forma circular y en el modelo 2018 pasa a ser rectangular. Calle Alcalá 4, 5ª planta 28014 Madrid - Madrid - España, Ver todas las ofertas de Bmw i3 en coches.com.

El nuevo i3s ofrece “un rendimiento más alto, tecnología de bastidor específica, cualidades de conducción más dinámicas y características de diseño propias” que le diferencian del i3 ya conocido. Su dotación en cuanto a sistemas de ayudas a la conducción seguirá siendo notable. La mayoría de ellos se concentran en la parte delantera, donde encontramos un nuevo diseño de fascia y, en general, rasgos menos cuadrados. Hay que ser un auténtico especialista de la marca para detectar en un primer vistazo los cambios.

Unos precios que parten de los 38.200 euros de un i3 y que llegan hasta los 46.550 de un i3s con autonomía extendida Range Extender. El i3s tiene un factor de resistencia de 0,77, pues su coeficiente aerodinámico es de 0,32 y su superficie frontal, de 2,41 m². Pero esta tarea no ha debido ser nada fácil pues estamos hablando de un automóvil que ha conseguido superar ya las 100.000 unidades vendidas. Según la marca, los tiempos de recarga son de 39 minutos en una toma de alta potencia. SSC Tuatara se queda con el título del auto más rápido del mundo gracias a sus 509 km/h, Este inofensivo VW Golf es, en realidad, una máquina de drift con V8 y tracción trasera, Fiat Argo 2021: Precios, versiones y equipamiento en México (filtrados), Del Golf al Caribe o del Beetle al Sedan: las 17 veces que VW le ha cambiado el nombre a sus autos en México, El Renault Duster actual vivirá poco: su 3ª generación apura el paso para migrar de plataforma, El Nissan X-Trail 2021, a detalle en 73 fotos: la nueva generación que llegará a México el próximo año, SEAT Ibiza Cupster, la vez que la firma española nos hizo soñar con un Ibiza roadster, Range Rover Evoque y Discovery Hybrid salen del mercado por no cumplir las emisiones prometidas. En una toma de 2,4 kW, el tiempo de recarga es 11 horas con la batería de 94 Ah y 15 horas con la de 120 Ah. En cuanto al BMW i3 convencional, los cambios introducidos varían muy levemente su estética. Y opciones tan curiosas como el poder pedir los cinturones de seguridad en un llamativo color azul. La anunciada renovación del BMW i3 2018 que veremos en el próximo Salón de Frankfurt introduce leves variaciones estéticas que actualizan y modernizan la imagen del modelo aportando nuevos detalles en su estilo, mejoras de equipamiento y nuevos servicios digitales. Con el Auto Show de Frankfurt a la vuelta de la esquina, la firma alemana ha aprovechado la ocasión para actualizar la imagen de su vehículo eléctrico y, de paso, presentar una variante deportiva que con sólo un par de ajustes promete una conducción más divertida. El i3 está en venta por 39 900 euros y el i3s por 43 650 (todos los precios). Eso sí, una cifra acorde con el nivel premium que siempre aporta BMW y más si hablamos de uno de los modelos con mayor aporte tecnológico del mercado. El BMW i3S y el actualizado i3 serán presentados en Frankfurt, pero el debut internacional tendrá lugar en noviembre —muy seguramente en el Auto Show de Los Ángeles— para comenzar a venderse a principios del próximo año. ¿Cuál es la multa por saltarse el confinamiento en Madrid? © Copyright 1999-2020 Ruedas de prensa, S.L. Find your perfect car with Edmunds expert reviews, car comparisons, and pricing tools. Todos los coches de BMW con etiqueta ECO y Cero, Ahora puedes conducir un BMW i3 por 19 euros al día, El BMW i3 estrena nueva batería: mayor capacidad y más autonomía, Nuevo BMW i3, las cinco claves de uno de los mejores coches eléctricos, BMW i3 2018: Ligeros cambios y nueva versión, Justificante de movilidad COVID: el documento que necesitas en Madrid para ir al trabajo. Las mejores novedades para 2021, en Autofácil 239, ¡Más barato imposible! ... new initiatives begun in 2018 to reduce energy and water consumption even further. Desde marzo de 2019, BMW ofrece de serie dos tomas de recarga, una para cargadores de 11 kW, y otro para carga rápida de 50 kW, que antes era opcional. BMW ha hecho una serie de cambios en el motor eléctrico y en el chasis para mejorar las prestaciones del i3s respecto a las del i3.

La velocidad máxima del BMW i3S es de 160 km/h, 10 km/h más que el i3 convencional.

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